車内の磁場曝露：電気自動車業界への警鐘
結果は予防策と改善を必要とするが、連邦事務所は問題なしとしている
連邦放射線防護庁（BfS）は、ザイバースドルフ研究所（オーストリア）に「電気自動車による電磁場への曝露の測定」（2025年）という研究を委託しました。この研究は、電気自動車の乗員が曝露される磁場を測定することを目的として設計されました。磁場は2002年以来、WHOによって発がん性の可能性があると分類されています。これまでの研究は、主に高圧送電線、鉄道電力、変電所からの磁場の影響に焦点を当ててきました。
連邦放射線防護局（BfS）による調査は、ほぼすべての人、すべての家族、そしてその子供たちが車を運転していることを考えると、極めて重要です。世界有数のオンラインポータルサイトであるMicrowave Newsは、BfSの調査結果を評価し、「電気自動車業界への警鐘である。『驚くほど』高い磁場。コンプライアンスプロトコルはピークパルスを無視している」と結論付けています。
BfSはプレスリリースで、この結果を全く異なる解釈で示している。 「試験された電気自動車は、健康を守るために推奨される最大値を満たしている」。そして、BfSのインゲ・パウリーニ会長は、「この研究結果は消費者にとって朗報だ」と強調する。しかし、このような解釈によって、BfSは研究の現状やリスク評価における自らの研究結果から注意を逸らしている。ウィーン医科大学のフッター教授とクンディ教授は、 2019年の論文で研究の現状を提示し、特に白血病との関連で、特に子供にとって有害であるという強力な証拠があると結論付けている。したがって、予防措置が必要であるが、経済的利益のために阻止されている。Microwave Newsは、これらの利益が、がんリスクが証明された後、カナダでの研究中止につながったことを指摘している。電磁波疫学者サム・ミルハムは著書『Dirty Electricity』 （現在絶版）の中で、これらのリスクを調査するよう呼びかけましたが、ICNIRPのフランク・デ・ヴォクトはこれを強く否定しました。
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Date: 2025/09/30(火)
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