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「周波数は未来の力だ！」（ドイツ連邦軍会議 2019）

「周波数は未来の力だ！」（ドイツ連邦軍会議 2019）
「デジタル政策は権力政治だ！」と連邦政府の連立協定には明記されている。既にシミュレーションが行われている将来の戦争シナリオでは、シームレスなモバイルネットワークの拡張が不可欠だ。自然保護区を含むモバイルネットワークの拡張は、今や「最優先の公共の利益」の問題であると、連邦議会は2025年6月26日に電気通信改正法（TKÄG）で決定した。キリスト教民主・社会同盟（CDU/CSU）、ドイツ進歩民主党（AfD）、社会民主党（SPD）は改正案に賛成票を投じ、左翼党は反対票を投じた。同盟90/緑の党は棄権した。この加速法は、市民、環境団体、自治体からの煩わしい反対を受けることなく、インフラの拡張を促進することを目的としている。ここでの「最優先の公共の利益」とは何だろうか？「ハイカーやマウンテンバイカーが恩恵を受けるだろう。辺鄙な場所でも、比較的良好なモバイルネットワークのカバレッジがすぐに利用可能になるはずだ」とシュトゥットガルター・ツァイトゥング紙（2025年3月25日）は報じている。ハイカーの居住地について、そんなに懸念されているのだろうか？
理由は異なります。再軍備と戦争準備の過程において、軍隊と治安機関間の円滑なコミュニケーション、そして兵器システムのネットワーク化は極めて重要です。軍事ポータルサイトesut.deは次のように記しています。
「個人は5Gの最も重要なターゲットグループではありません。なぜなら、彼らのユースケースのほとんどではこの技術が必要ないからです。」
NATOは最近、独自の多国間5Gイニシアチブを立ち上げました。SpaceX/Starlinkプログラムは、軍事ミッションを伴い、最大4万2000基の衛星を宇宙に打ち上げ、5G通信を実現することを目指しています。この衛星通信はウクライナ戦争で利用されています。また、この衛星通信は、新型デジタル制御兵器の試験場としても利用されています。米国は、この状況を受けて独自のEMFオペレーションセンターを設立しました。

Date: 2025/10/03(金)

電気自動車業界への警鐘

電気自動車業界への警鐘
「驚くほど高い」磁場。コンプライアンスプロトコルはピークパルスを無視している
マイクロウェーブ・ニュース、2025年9月11日。これまでで最も包括的な測定研究によると、電気自動車の運転手と乗客は、驚くほど強力な電磁パルスに定期的に曝露されている。これらのいわゆるトランジェントは、急激なエネルギーバーストであり、40年にわたって数々の健康被害に関する論争の的となってきたが、未だ解決に至っていない。
13種類の異なる電気自動車およびハイブリッド車モデルにおける約100万件の個別測定を含む新たな研究では、ピーク値が現在の欧州基準値をしばしば超えることが示されました。エンジン始動時などの特定のケースでは、値はさらに数倍高く、基準値の最大12倍に達します（ハイブリッド車で測定）。
オーストリアのセイバースドルフ研究所の研究チーム責任者であるゲルノット・シュミット氏は、ピーク値を「驚くほど高い」と表現した。メーカーは、磁場を「車両設計の初期段階で考慮」すれば、これらの値を低減できる可能性がある。
「メーカーの中には、磁場放出の問題をまったく考慮していないか、車両設計の段階で十分に考慮していないところもあるのではないかと思う人もいるかもしれない」と彼は述べた。

シュミット氏による電気自動車の磁場低減の呼びかけは、連邦放射線防護庁（BfS ）の契約マネージャーであるディルク・ゲシュヴェントナー氏からも支持された。業界誌「Auto Motor und Sport」のインタビューで、ゲシュヴェントナー氏は低被曝レベルは「技術的に可能」と述べ、さらに「インテリジェントな車両設計により、メーカーは局所的なピーク値を低減し、平均値を低く抑えることが可能になる」と付け加えた。
ドイツ連邦経済社会省（BfS）は、セイバースドルフEV研究に対し、2年間の契約に基づき44万9000ユーロ（約52万5000ドル）の資金提供を行いました。2021年3月に開始されたこのプロジェクトは、4月に460ページに及ぶ報告書を発表しました。報告書はドイツ語で書かれており、2ページの英語の要約が含まれています。ドイツ連邦経済社会省のプレスリリースはドイツ語と英語で入手可能です。
ベルリン連邦電気自動車局（BfS）の広報担当者、アンヤ・ルッツ氏はマイクロウェーブ・ニュースに対し、電気自動車の充電中に発生する磁場に関する第2巻が約6ヶ月後に出版される予定だと語った。ゲシュヴェントナー氏によると、車内の放射線被曝量は、走行中よりも充電中の方が概して低いという。
アクセルやブレーキを踏んだときに過渡現象が増える
過渡現象は、車両の電気システムに何らかの変化が生じたときに必ず発生します。これには、パワートレイン（加速時やブレーキ時など）と、多数の補助電気システム（エンジンの始動時、窓を開けたとき、特にシートヒーターをオンにしたときなど）の両方が含まれます。
過渡現象の最も一般的な原因は、アクセルペダルまたはブレーキペダルの踏み込みです。シュミット氏はこれを「スポーティ」な運転と呼んでいますが、これが頻繁に起こると、過渡現象の大部分が発生します。彼は次のように指摘しています。
多くの車両において、スポーティな運転中に磁場の放出が著しく高くなり、基準値を局所的に（典型的には足元と下腿部において）大幅に超える可能性があることが明確に実証されています。その理由は通常、ブレーキ操作や加速操作に伴う過渡的なプロセスです。
スポーティな運転というと、スイスアルプスを走るアストンマーティンのジェームズ・ボンドを思い浮かべるかもしれないが、市街地の渋滞でも過渡的な出来事はよく起こる。
以下に示すのは、オペルコルサ EV で行われた測定結果で、加速時とブレーキ時にそれぞれ 2 秒間と 5 分の 1 秒間に渡って発生する磁場の過渡現象を示しています。
加速初期段階（約3～4 km/h）における磁場。運転席の左足付近で測定。信号曲線に見られる0.5秒時点のピークは、ICNIRPピーク値の約80%に相当する。
ピーク磁場は定期的に欧州の制限を超えている
多くのEV過渡現象は、1999年に欧州理事会が採択した基準値を超えました。これらのガイドラインは、1998年にICNIRPが推奨した値に基づいています。ICNIRPは2010年にこれらの値を更新しましたが、理事会はそれに従わなかったため、1999年のECの基準値が引き続き適用されています。
シュミット氏は、EV磁場のピーク値がECの限度を超えていると報告した最初の人物ではありません。報告書の中で、彼は自身が測定した100µT [1G]を超えるピーク値が、公表された文献で報告されている値と一致していると指摘しています。彼の記述は以下の通りです。
電気自動車やプラグインハイブリッド車（PHEV）では、100μTをわずかに超えるピーク磁場が発生する可能性があり、一般人を対象とした1998年のICNIRP基準値を2桁のパーセンテージで超過する可能性があるという事実は、ほとんどの車両において「静かな」運転条件下では[ここで]示された結果によって裏付けられています。しかし、多くの車両において「スポーティな」運転条件下では、磁場が著しく大きくなり、一部の車両では局所的に基準値を大幅に超過する可能性があることも示されています。
Powerwatchの創設者の一人で、現在スコットランドに住んでいるアラスデア・フィリップスは、シュミットのピーク磁場が EC1999/ICNIRP1998 の制限値 10 µT (100 mG) を約 10% の時間で超過していることを示すグラフを作成しました。
磁場は電気自動車の地面付近で最も強く、運転手と乗客の下半身が最も影響を受けやすい。シュミット氏は、配線の多くが車両の床下や足元付近にあることを考えると、これは「あり得る」と説明する。
ポルシェ・タイカンの足元部分の放射線被曝線量が赤と黄色の点で示されています。頭部への放射線被曝量は一般的に最も低く、オレンジ色で示されています。腹部への放射線被曝量はアクアグリーンで示されています。
腹腔は約3～4µT（30～40mG）の放射線に繰り返し曝露されます。これはICNIRPの限度値を下回っていますが、ICNIRPはがんを含む慢性的な長期的影響を認識していません。この限度値は即時的な影響のみに基づいています。比較すると、小児白血病は平均磁場0.3～0.4µT（3～4mG）への長期曝露と関連付けられていますが、これはその10分の1の低さです。

Date: 2025/10/02(木)

10月3日にベルリンとシュトゥットガルトで行われる平和デモ

10月3日にベルリンとシュトゥットガルトで行われる平和デモ
2025年10月3日、ベルリンとシュトゥットガルトで平和デモが開催される。その呼びかけには、「私たちはあらゆる戦争に反対し、戦争政策と社会の軍事化を拒否します。私たちの目標はドイツの戦争遂行能力ではなく、対話と軍縮です」（https://nie-wieder-krieg.org/）と記されている。状況は深刻であり、ドイツ連邦軍は予想される軍事紛争に備えて集中的な準備を進めている。デモの主催者たちは再軍備措置を批判しているが、デジタル戦場のためのデジタルインフラ整備という重要な要素を見落としている。その主要な動脈となる5Gモバイル通信は、この中で中心的な役割を果たす。
新たな軍事インフラ
「すべての人、すべてのもののための最高の5G」。「かつてないほど繋がる」。
これがドイツテレコムが5Gモバイルネットワークの拡張を謳う方法です。多くの人がこの言葉に飛びつくのは、これが何よりも軍事インフラの拡張でもあることに気づいていないからです。これは、国内、戦場、そして5Gモバイル周波数帯を利用する部隊や兵器システムの間で行われています。「すべての人、すべてのもののための5G」。ドローンや自律戦闘ロボットを含む新しい兵器システムの制御も含まれます。
「かつてないほど繋がる」。5Gは戦場の主幹動脈となります。
ドイツ連邦軍監察官アルフォンス・マイス：「ドローンは決定的な役割を果たすだろう」
シュトゥットガルター・ツァイトゥング紙のインタビューで、陸軍監察官アルフォンス・マイスは、再編の核心について次のように説明している。「目標は、敵との初接触を無人化することです。そのために、陸上、水上、空中を問わず、常に部隊の前方にドローンを配置する予定です。」ドローンは携帯無線で制御されるため、「地上に近い空域と電磁スペクトルを…意思決定に考慮する必要があります。」従来の「戦車対戦車」の戦闘状況は、「ドローンの脅威と敵の電子戦に対する全方位防御に置き換えられます…陸軍の完全なデジタル化により、我々はより迅速、より正確、より広範囲、より安全、そしてより強力な戦力となります。」この「デジタル戦闘指揮」には、シームレスなデジタル5G無線インフラが必要です。

Date: 2025/10/01(水)

車内の磁場曝露

車内の磁場曝露：電気自動車業界への警鐘
結果は予防策と改善を必要とするが、連邦事務所は問題なしとしている
連邦放射線防護庁（BfS）は、ザイバースドルフ研究所（オーストリア）に「電気自動車による電磁場への曝露の測定」（2025年）という研究を委託しました。この研究は、電気自動車の乗員が曝露される磁場を測定することを目的として設計されました。磁場は2002年以来、WHOによって発がん性の可能性があると分類されています。これまでの研究は、主に高圧送電線、鉄道電力、変電所からの磁場の影響に焦点を当ててきました。
連邦放射線防護局（BfS）による調査は、ほぼすべての人、すべての家族、そしてその子供たちが車を運転していることを考えると、極めて重要です。世界有数のオンラインポータルサイトであるMicrowave Newsは、BfSの調査結果を評価し、「電気自動車業界への警鐘である。『驚くほど』高い磁場。コンプライアンスプロトコルはピークパルスを無視している」と結論付けています。
BfSはプレスリリースで、この結果を全く異なる解釈で示している。「試験された電気自動車は、健康を守るために推奨される最大値を満たしている」。そして、BfSのインゲ・パウリーニ会長は、「この研究結果は消費者にとって朗報だ」と強調する。しかし、このような解釈によって、BfSは研究の現状やリスク評価における自らの研究結果から注意を逸らしている。ウィーン医科大学のフッター教授とクンディ教授は、 2019年の論文で研究の現状を提示し、特に白血病との関連で、特に子供にとって有害であるという強力な証拠があると結論付けている。したがって、予防措置が必要であるが、経済的利益のために阻止されている。Microwave Newsは、これらの利益が、がんリスクが証明された後、カナダでの研究中止につながったことを指摘している。電磁波疫学者サム・ミルハムは著書『Dirty Electricity』（現在絶版）の中で、これらのリスクを調査するよう呼びかけましたが、ICNIRPのフランク・デ・ヴォクトはこれを強く否定しました。

Date: 2025/09/30(火)

改めて電磁過敏症（EHS）とは

改めて電磁過敏症（EHS）とは
様々な電磁波に関する情報を発信していますが特に電磁波に過敏な人に予防や体質改善に参考にしていただけると有難いと感じています。明日は電気自動車に関する最新な情報となりますがご自分の状況に応じて参考にしていただくことが重要です。
EHSは、携帯電話やWi-FiなどのEMFに対する身体的反応で、科学的に実際の神経学的障害として認識されています。
電磁過敏症（EHS）は、電子機器から発生する電磁波（EMF）に対する身体的反応です。EMFの発生源には、携帯電話、Wi-Fiルーター、Bluetoothスピーカー、スマートメーター、電線、電動機器などがあります。科学的には、EHSは実際の神経学的障害であり、短期的および長期的な症状があります。短期的症状には頭痛、めまい、吐き気、記憶力低下、筋肉痛、動悸、不安、うつ、皮膚のかゆみがあり、長期的な影響には癌や不妊症、神経学的・心血管的なダメージがあります。EHSの症状をEMFと結びつけるのに時間がかかることが多く、約95％の人々は原因に気づいていません。EHSの予防には、安全なEMF環境が必要とされています。
🧠 短期的な症状
頭痛、めまい、吐き気、記憶力低下、筋肉痛、不安、うつなどが含まれ、EMFを遮断することで回復します。
⚠️ 長期的な影響
長期的には癌や不妊症、神経・心血管の問題を引き起こす可能性がありますが、症状の発現まで時間がかかることがあります。
🔬 症状の遅延と感受性の違い
EMFに対する反応は即時でないことが多く、症状が数時間から数日後に現れることもあります。感受性は人それぞれで、特に子供が敏感です。
🏥 予防方法
電磁過敏症の影響を受けやすいのは、遺伝的なハプロタイプを持つ人々や、特に神経学的に敏感な子供たちです。また、電話やWi-Fi、スマートメーターなどからの高い電磁波を受けている人々、特定のウイルス感染や神経学的な状態を持っている人々も影響を受けやすいとされています。
電磁過敏症を予防するためには、安全な電磁波環境を確保することが重要です。国際電磁波生物学的影響委員会（ICBE-EMF）や2021年の科学的合意報告書が推奨するように、非熱的な電磁波の制限が必要です。

Date: 2025/09/29(月)

高周波電磁場（RF-EMF）が発達期の子供の脳に及ぼす影響

高周波電磁場（RF-EMF）が発達期の子供の脳に及ぼす影響
携帯電話やWi-Fiなどから発生する高周波電磁場（RF-EMF）が発達期の子供の脳に及ぼす影響について、科学的に妥当な概要を提供しています。50件を超える国際的な査読済み研究に基づき、携帯電話の放射線が中枢神経生理学的プロセスに干渉する分子生物学的メカニズムを説明しています。記憶、学習、時空間認識を司る海馬は特に影響を受けます。高周波電磁波は、シナプス可塑性の低下、グルタミン酸受容体（特にNMDA受容体）の発現低下、成長因子BDNFの著しい減少を引き起こすことが実証されています。これらの変化は神経回路網の成熟を阻害し、内因性振動の非同期化を通じて脳活動を阻害します。
その他の影響として、血液脳関門の開放、酸化ストレス、ミトコンドリア損傷、認知発達障害などが挙げられます。疫学研究では、行動障害、注意欠陥障害、感情調節障害との関連も示唆されています。子供の脳の特に脆弱な性質を考慮し、論文では教育機関における予防原則の適用と、放射線の影響を最小限に抑えた教育環境の設計を求めています。提示された結果は、RF-EMF曝露が早期発達における独立したリスク要因として真剣に受け止められるべきであることを示しています

Date: 2025/09/28(日)

頭部への実際の放射線被曝量はAppleの公式SAR値の7倍

頭部への実際の放射線被曝量はAppleの公式SAR値の7倍
フォンゲートアラート（フランス）が新たなSAR超過を発見
2025年9月、AppleはiPhone 17、iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max、iPhone 17 Airを含むiPhone 17シリーズを発売しました。NGO団体「Phonegate Alert」は、これらのデバイスが規定を大幅に超えていることを指摘しています。
Phonegate Alertの計算機によると、これらのデバイスから頭部に放射される実際のSARは、Appleが公表している公式値の7倍以上です。フランスの公衆衛生局が、 15歳から39歳の若者の間で、最も深刻な脳腫瘍である神経膠芽腫の発症率が20年間で125%増加したと報告していることを考えると、この状況はさらに憂慮すべきものです。
透明性の限界：Appleは健康リスクよりも接続性を優先
懸念される点の一つは、 Appleの製品ページでSAR情報がほとんど見えないことです。ページの一番下に隠れており、一般の人が見つけるのは困難です。さらに、Appleはデバイスのパフォーマンスを優先しているように見えます。iPhone 17シリーズでは、健康リスクを認識しているにもかかわらず、Appleは頭部SARを下げるのではなく、むしろ増加させています。この戦略は、iGenerationの記事で詳細に分析されています。記事によると、iPhone 7とiPhone 17の間で、iPhoneの平均頭部SARは全体的に増加しています。
公式SAR：通常だが誤解を招く測定値
Appleが公表している公式の比吸収率（SAR）は、頭部、胴体、四肢で1.49 W/kgです。欧州規格に準拠しているはずのこれらの測定値は誤解を招きます。実際には、スマートフォンと身体の間に規定の距離を置いて測定されており、スマートフォンがユーザーの身体や頭部に頻繁に接触する実際の使用状況を反映していません。
実際のSAR：接触すると危険な曝露
Phonegate Alertは、厳格な手法を用いて実際のSAR値を算出します。特に、最新の科学的・技術的データに基づき、スマートフォンと身体および頭部の実際の距離を考慮します。その結果、頭部への曝露は公式SAR（欧州規格の2W/kgではなく11.18W/kg）の7倍以上高いことが示されました。胴体も、より高いSAR値（7.45W/kg）に著しく曝露されています。一方、四肢のSAR（2.98W/kg）は、法定限度（4W/kg）を下回っています。

Date: 2025/09/27(土)

AGÖF臭気物質の評価

AGÖF臭気物質の評価
研究プロジェクトの一環として、室内空気の調査の本質的な理由が特定されました。臭気、健康上の苦情、暴露の疑いは、内部検査の理由として最も頻繁に挙げられます。AGÖFの機関が実施する内部検査の26%は、目立つ臭いや不快な臭いが原因です。さらに、程度は低いが(言及の15%)、測定は、ここではさらに区別されない他の機会に加えて、新築または改装された建物での受け入れまたは承認測定として行われます。
しかし、揮発性有機化合物の測定とは対照的に、室内の臭気を検出するための実証済みの化学分析測定方法はありません。臭気の評価には、個々の物質関連の概念だけでは不十分なことがよくあります。したがって、臭気値の形成や感覚プロセスなど、他の方法を使用する必要があります。
室内空気中の一部の臭気物質は、十分な検出感度で化学分析できますが、日常的な臭気は、多くの場合、数、場合によっては数百の個々の物質の複雑な混合物によって引き起こされます。これらの物質の多くは、空気1立方メートルあたり数ナノグラムの濃度ですでに知覚可能ですが、分析的に検出することはほとんどできません。臭気閾値によって評価する場合、混合物中の臭気物質が互いに影響を与える可能性があることを考慮に入れる必要があります。相乗作用などの相互作用は、物質混合物の臭気特性に深刻な影響を与える可能性があります。
既存の臭気閾値は品質がさまざまです。十分に文書化された方法で決定された現在の臭気閾値に加えて、互換性のない方法で決定された非常に古い臭気閾値も文献で言及されています。多くの室内汚染物質については、臭気閾値に関するデータが不足しています。しかし、多くの場合、これが臭気閾値を示すのか、臭気検出閾値を示すのかも不明です。したがって、室内空気中の臭気物質の化学分析は、臭気の異常を完全に記録し、適切に評価するには不十分なことがよくあります。AGÖFの観点からは、他の物質の臭気閾値を決定する必要があります。室内空気の汚染物質負荷プロファイルは常に変化しており、室内空気中に検出されたばかりの揮発性有機化合物の多くについては、ほとんど情報がありません。AGÖFの配向値リストは、室内空気の現在存在する汚染スペクトルを示しているため、臭気閾値を決定するための優先リストとしても適しています。
多くの場合、VOC測定だけでは室内の臭気の問題を明らかにするのに十分ではありません。臭気の迷惑は、通常、非常に低濃度の物質でも、異なる物質の相互作用によって発生する可能性があるため、物理化学的測定方法による検出は非常に時間がかかるか、まったく不可能です。したがって、匂い感覚法を含める必要があるかもしれません。人間の鼻を測定器とする感覚的手法を用いて、十分な感度で臭いを測定することができます。しかし、同じ物質でも、同じ濃度で人によって認識が異なります。さらに、嗅覚は脳内で解釈され、経験的値の助けを借りて個別に異なる方法で評価されます。したがって、客観的な測定のためには、テスターの臭気知覚の範囲が母集団全体に存在する分布に対応していることを確認する必要があります。この目的のために、AGÖFガイドライン「屋内空間の臭気-官能測定と評価」を参照します。

Date: 2025/09/26(金)

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